Машина
Mpv
Седан
EV
Чит илләрдә Донгфэнг Фортинг T5EVO Кытайда ясалган
Featuresзенчәлекләр
- Зур сәләтле завод
- Тикшеренү-тикшеренү сәләте
- Чит илләрдә маркетинг мөмкинлеге
- Глобаль хезмәт челтәре
Транспорт моделенең төп параметрлары
| Модель | 1.5TD / 7DCT |
| Тән | |
| L * W * H. | 4565 * 1860 * 1690 мм |
| Арба тәгәрмәче | 2715 мм |
| Тән түбәсе | Тән түбәсе |
| Ишекләр саны (кисәкләр) | 5 |
| Урыннар саны (а) | 5 |
| Двигатель | |
| Машина йөртү | Алгы алдан |
| Двигатель бренды | Мицубиси |
| Двигатель чыгару | Евро 6 |
| двигатель моделе | 4A95TD |
| Күчерү (L) | 1.5 |
| Airава алу ысулы | Турбочка |
| Макс.спид (км / сәг) | 195 |
| Бәяләнгән көче (кВт) | 145 |
| Бәяләнгән көч тизлеге (әйләнеш) | 5600 |
| Максималь момент (Nm) | 285 |
| Максималь момент тизлеге (әйләнеш) | 1500 ~ 4000 |
| Двигатель технологиясе | DVVT + GDI |
| Ягулык формасы | бензин |
| Ягулык ярлыгы | 92 # һәм аннан да югары |
| Ягулык белән тәэмин итү ысулы | Туры укол |
| Ягулык танкы сыйдырышлыгы (L) | 55 |
| Саклагыч | |
| тапшыру | DCT |
| Приборлар саны | 7 |
Дизайн концепциясе
-
01
Матур караш
Зур авызлы трапезоид кара тормозның ике ягында да эволюцияләнде, һәм фараларның ерак һәм якын яктырткычлары акыллы итеп урнаштырылган, өске өлеше кылыч сыман көндезге LED яктылыгы. Яңа Lion LOGO белән кушылып, T5 EVO спектакль машинасы булса, күпләр моңа шикләнмәсләр дип ышанам. Ян дизайны да кызыклы.
-
02
Эчке
Машинага утыргач, беренче чиратта, күзләрегез дүрт баррель формасындагы түгәрәк кондиционерны җәлеп итәчәк. Бу җитештерү машинасының гомуми дизайны башта тышкы күренешне чагылдырган T5 EVO эчке стиле өчен тон куя. Моннан тыш, 10,25 дюйм тулы LCD инструмент һәм 10,25 дюйм үзәк контроль дисплейның берләшүе бөтен машинаны технология конфигурациясенең хәзерге тенденциясенә иярергә этәрә.
03
Өч катлы яссы руль
Өч катлы яссы рульнең ике ягында да тишелгән, бу тоткычны калын һәм тулы тоя, һәм хром белән капланган бизәкнең детальләре яхшырак текстура өчен файдалы.
Детальләр
-
Стандарт режим
T5 EVO өч йөртү режимына ия: икътисад, стандарт һәм спорт. Шәһәр йөртү шартларында кешеләр стандарт режимны куллануны өстен күрәләр.
-
Ялкау икътисади модель
Ялкау икътисади модель белән чагыштырганда, ул машина йөртүче ниятенә туры килгән энергия чыганагын тәэмин итә ала, һәм яшел ут кабызылганнан соң тизләткечкә җиңел аяк басканнан соң, алга барырга теләмәгән оятсызлыктан саклый ала.
-
Спорт режимы
Әлбәттә, бөтен машинада бераз "EVO" ләззәтен кичерергә теләсәгез, бу мөмкин түгел - спорт режимына күчүдән соң, бу вакытта транспортның нервлары тагын да тыгызрак булачак, һәм тизлек тартмасы булачак теләсә кайсы вакытта түбән төшүгә әзер булыгыз.
видео
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Зур авызлы трапезоид кара тормозның ике ягында да эволюцияләнде, һәм фараларның ерак һәм якын яктырткычлары акыллы итеп урнаштырылган, өске өлеше кылыч сыман көндезге LED яктылыгы.
