Ныклы юлдан тыш шасси һәм югары тотрыклылык

Профессиональ юлдан тыш шасси, 1730 мм киң сызыклы һәм 240 мм зур җир клиренсы белән җиһазландырылган. Катлаулы юл шартларында җиңел генә эшли, борылыш тотрыклылыгы һәм киртәләрне узу мөмкинлеге белән аерылып тора.

Ике төрле асылмалы вариантлар: Уңайлылык һәм файдалылык

Үзегезнең ихтыяҗларыгызга туры китереп, машинагызны көйләгез. Машина кебек уңайлы йөреш һәм амортизацияне яхшы тоту өчен пассажир версиясен (күп сылтамалы арткы асма), ә авыр йөк күтәрү һәм тарту сәләтен максимальләштерү өчен коммерция версиясен (3 яфраклы яфраклы пружиналы) сайлагыз.

Nissan 2.3T Дизель көче: Брик тарту мөмкинлеге

Премиум класслы Nissan M9T 2.3T дизель двигателе һәм ZF 8AT/6MT трансмиссиясе белән җиһазландырылган. Түбән 1500 әйләнү/мин тизлегендә максималь момент бирә, бу тиз тизләнеш һәм авыр йөк ташу вакытында җиңел йөк ташу өчен кирәк.

Югары нәтиҗәле 2.0GDI бензин двигателе

Традицион 3,5 литрлы табигый аспирацияле машинага охшаган югары дәрәҗәдә җаваплы 2.0GDI бензин двигателе белән җиһазландырылган, ул ныклы көч һәм көндәлек күпкырлылыкның идеаль балансын тәкъдим итә.

Тиңдәшсез ягулык экономиясе һәм җиңел кузов